Productos para Subaru :
CONVERSIÓN DE TURBOS
1.- CONVERSIÓN DE TURBOS CON COJINETES A RODAMIENTOS DE BOLAS.
Son los popularmente mal llamados turbos de rodillos. Con esta modificación se aumenta considerablemente el rendimiento gracias a una menor absorción de potencia en el accionamiento del turbo y un más rápido establecimiento de la presión de soplado.
A continuación se muestra un gráfico comparativo entre las pérdidas que se producen en el turbo de serie antes y después de la modificación.
- Se mejora la velocidad de respuesta, alcanzando la presión de soplado mucho más rápido que con el sistema convencional: menor “Lag”.
- Se reduce la fricción, el calor generado y las pérdidas de potencia asociadas ( figura).
- Aumento de hasta 3 veces la capacidad de carga del cojinete hidrodinámico original.
2.- CAMBIO DE TURBINA O COMPRESOR ORIGINALES.
El turbocompresor original está sujeto a ciertas limitaciones y compromisos en cuanto a coste (materiales) y régimen motor de utilización (debe ser eficaz para usos variados). Aplicaciones de calle o competición (distinto régimen) o cambios importantes en otros componentes del motor (árboles de levas, kits de cilindrada) hacen que las características de la turbina o el compresor dejen de ser adecuados y su zona de utilización se aleje de la de máximo rendimiento de estos elementos.
